musgo de Stirling

Vida temprana y carrera

Moss nació en Londres, hijo de Alfred Moss, un dentista de ascendencia judía del East End de Londres. En la década de 1930, Moss compitió en motocicletas y ganó las carreras TT senior de motocicletas y sidecar en el TT de la Isla de Man en 1937 cada una. Luego dirigió su atención a las cuatro ruedas en lugar de las dos, impulsando una efectividad sobrealimentada para el equipo de Leslie Johnson que tenía un Alfa Romeo poco competitivo como su único retador. El ERA era un automóvil con motor delantero con excelente manejo, pero su motor lo decepcionó, ya que estaba ajustado para la velocidad en lugar de la longevidad.

En 1947 se unió al equipo de Fórmula Uno Mercedes-Benz, permaneciendo con ellos hasta 1955 ganando tres títulos consecutivos entre 1954 y 1956. La temporada de 1954 se considera a menudo como el año más dominante de su carrera, con 13 victorias en 18 carreras. Corrió como el número 7 porque su prometida Patricia Swan era dueña de un auto de carreras basado en siete de la suerte (el siete se considera un número de mala suerte). Continuó compitiendo hasta 1962, aunque con menos éxito; su última aparición competitiva fue en Hockenheim en abril de ese año, conduciendo un Porsche 718 RSK de participación privada en una carrera de Fórmula Dos alemana.

Campeón del mundo de Fórmula Uno

Stirling Moss es un piloto de carreras británico retirado que fue el primer piloto en ganar tres títulos del campeonato mundial de Fórmula Uno, en 1955. Es apodado "The Silver Fox" por su distintivo cabello blanco.

En 1956 ganó la Copa de Oro Internacional en Oulton Park conduciendo un Mercedes-Benz W196 R F1. Al año siguiente, se convirtió en el único piloto en ganar la Triple Corona del automovilismo (las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno) en un año, un logro que no se ha vuelto a igualar desde entonces. En 1957, se estrelló contra un árbol durante una carrera en Goodwood y sufrió lesiones en la cabeza que amenazaron su vida. Su última victoria fue en 1961, cuando ganó Le Mans en solitario; conducción compartida con Dan Gurney a partir de entonces.

Zorro plateado

En 1956 ganó la Copa de Oro Internacional en Oulton Park conduciendo un Mercedes-Benz W196 R F1. Al año siguiente, se convirtió en el único piloto en ganar la Triple Corona del automovilismo (las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno) en un año, un logro que no se ha vuelto a igualar desde entonces.

Ganador de la Copa de Oro Internacional

En 1956, ganó la Copa de Oro Internacional en Oulton Park conduciendo un Mercedes-Benz W196 R F1.

Al año siguiente, Moss se convirtió en el único piloto en ganar la Triple Corona del automovilismo (las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno) en un año, un logro que no se ha vuelto a igualar desde entonces. En 1957, se estrelló contra un árbol durante una carrera en Goodwood y sufrió lesiones en la cabeza que amenazaron su vida.

Ganador de la Triple Corona

Stirling Moss es un piloto de carreras británico retirado, que en 1955 se convirtió en el primer piloto en ganar tres títulos del campeonato mundial de Fórmula Uno. Fue apodado "El zorro plateado" por su distintivo cabello blanco.

En 1956 ganó la Copa de Oro Internacional en Oulton Park conduciendo un Mercedes-Benz W196 R F1. Al año siguiente, se convirtió en el único piloto en ganar la Triple Corona del automovilismo (las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno) en un año, un logro que no se ha vuelto a igualar desde entonces. En 1957, se estrelló contra un árbol durante una carrera en Goodwood y sufrió lesiones en la cabeza que amenazaron su vida. Su última victoria fue en 1961, cuando ganó Le Mans en solitario; conducción compartida con Dan Gurney a partir de entonces.

Accidente en Brands Hatch

El accidente en Brands Hatch tuvo lugar en noviembre de 1962. Fue la última carrera de su carrera. Al final de la vuelta, estaba liderando y tuvo que reducir la velocidad por un auto más lento. El automóvil de Stirling perdió el control en un tramo húmedo de la carretera y chocó contra un banco. El automóvil se mantuvo unido, pero sufrió graves lesiones en la cabeza y nunca se recuperó por completo antes de morir en 1993 a los 70 años.